剑夆电销系统

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有网友笑称，今年的上海车展变了，科技企业力压传统车企摇身一变成为主角。今年，华为在车展上发布了与北汽新能源旗下品牌极狐打造的首款Huawei Inside智能纯电轿车极狐阿尔法S（华为HI版），以及首个华为智选生态汽车产品赛力斯华为智选SF5。同时还表示将在2024年与广汽联手推出首款自研自动驾驶汽车。

以网约车起家的滴滴同样现身上海车展，发布了全新自动驾驶硬件平台“滴滴双子星”。早在2019年，滴滴就宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发。BAT老大哥百度也带着自家自动驾驶系统部门Apollo隆重亮相。正值四岁的Apollo在车展上发布了乐高式汽车智能化解决方案，可根据车企不同层级的智能化量产需求提供定制化解决方案。

无人机一哥大疆也带着旗下智能驾驶业务品牌大疆车载亮相上海车展。大疆车载在上海车展上展出了大疆智能驾驶D80/D80+、D130/D130+、大疆智能泊车等驾驶场景下的智能解决方案，并宣布在2021年交付智能驾驶产品。据介绍，早在2018年大疆就获得了深圳第一批智能网联汽车测试牌照。其实，纵览智能汽车市场，目前科技公司在“造车”上仅仅踏出了第一步，但对科技领域的连锁效应已有所凸显，想要打造完整的产业链，未来科技企业还要前行许久。

互联网造车，其实也是“专业对口”

有数据显示，到2025年部分自动驾驶、有条件自动驾驶的智能网联汽车新车销量占比将超过50%，新能源汽车新车销量占比将达到20%。随着5G技术的逐步成熟，5G+AICDE为行业带来众多应用机会。“车辆自动驾驶是AI等新技术应用的核心场景，在这个场景上树立起技术优势，可以向其他各个场景输出。同时5G加码AI，也可快速推动建立AI技术的全面高地。”通信行业专家金峰对记者说道。可以预测，未来汽车市场将是自动驾驶+新能源汽车的天下。